“说起机动性，鸭式布局是不是更好？”亨特-哈里斯开口问道。
其实，在三代机时期，就已经有一大批飞机采用鸭式布局了，看欧洲，台风、阵风、鹰狮，全部都是鸭式布局，东方的歼十，也是鸭式布局，大卫的狮战斗机，也选用鸭翼，足以说明这种布局的优势。
哪怕到了四代机时期，苏联人的米格1.44，也是鸭式布局。
“最好的鸭翼，是在敌人的飞机上。”通用动力的工程师哈瑞-希尔莱克不屑地开口。
“为什么？”亨特-哈里斯有些好奇。
“首先是配平问题，鸭翼无法配平机翼增升装置产生的巨大的低头力矩，其次，鸭翼很难满足跨音速面积律的要求，更不用说鸭翼很难实现隐身的效果。”
哪怕国际上已经开始用鸭式布局战机了，但是对骄傲的美国佬来说，他们依旧喜欢常规布局，竞标的七家公司拿出来的方案，没有一款是用鸭式布局的，足以说明问题。
动力不足，才需要气动凑，美国的航空发动机技术恰恰是全世界最强的，所以，他们压根就不需要从气动上走捷径，鸭式布局，适合全世界，唯独不适合美国！
东方，西工大，五系大楼，机房。
哪怕现在是冬季，机房里依旧开着空调，冷风嗖嗖地吹进来，给全功率工作的机器降低温度。
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