可从李一元这位前通政使开始，事态逐渐发生了变化。
首先是职能上，朝廷补贴驿站的开支，通政司逐步掌控了驿站的控制权，南北二京的驿站网络，现在都掌握在通政司的手里。
苏泽奏请建设的“西北军情快驿”，“漕运快驿”和“海驿”，这三条新的驿路体系，也都是朝廷拨款，如今也掌握在通政司手里。
此外京师周围的民驿，也是通政使运营，这些民驿的结存虽然要上缴户部，但是通政司手里多了一笔“活钱”。
最让杨思忠惊讶的，是苏泽真的让兵部弄出了快船。
这是一种奇怪形状的船，细长船体，尖锐的船首，还有高桅多帆的结构，这种快船被苏泽命名为“飞剪船”，被运用于沿海港口之间的消息传递。
这种快船的航行速度极快，可以迅速往来于沿海几个港口城市。
这艘船试航之后，就被市舶司订下，用来在沿海各市舶司之间传递银票底本。
只可惜工部那边说，这种飞剪船的建造还有几个技术难点，尖锐的空心船首需要最熟练的工匠才能制造，而风帆材料更是大问题，现有的织物强度不够，工部尝试了很多材料，最后使用了丝绸和棉麻的混合织物，但是成本居高不下。
但是最大的问题，还是能操纵这种高速帆船的船员紧缺。
近海高速航行是一件很危险的事情，需要船长对于近海的海况十分了解。
内容未完，下一页继续阅读