1994年的中国，坐飞机仍是件能让街坊议论半周的奢侈事。
据当年民航总局数据，全国民航客运量仅5500万人次，人均乘机次数不足0.04次，一张从燕京飞往省城的机票，票价高达980元——
这相当于普通工厂工人两个月的工资（当时国营厂月薪普遍在380-450元）。
林凡坐在机舱里，座椅扶手上的塑料膜还泛着新出厂的光泽，他却没心思感受这份“奢侈”。
舷窗外，燕京城的轮廓渐渐缩成棋盘，二环路上的自行车流像细线，他下意识摸向口袋，那张折叠整齐的纸条硌着指尖，上面是小舅子（笑笑的小舅）苏瑾瑜的私人号码。
苏瑾瑜在燕京商界是个传奇。
32岁的他三年前接下濒临破产的燕京城西旧机床厂，没靠苏家半点关系，硬是靠引进德国设备、接外贸订单；
把一个亏损百万的老厂做成了年盈利三千万的精密零件供应商，连南方的外资汽车厂都来抢货。
给林凡递纸条时，苏瑾瑜正坐在他那间摆着进口真皮沙发的办公室里，手里转着大哥大，语气轻得像说“今晚吃炸酱面”：
“遇到迈不过的坎再打，这号平时不接生客，你报我名字就行。”
林凡懂这分量——
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