“我觉得他们对我们的影响还是比较有限的，反倒是奔驰、宝马和保时捷这些之前就已经大力发展SUV的豪华车，对我们的影响要更大一些。”
曹阳这么一说，曾婷婷忍不住点了点头。
从大的方向看，肯定是这个样子的。
毕竟玛莎拉蒂和劳斯莱斯这些车型的名声虽然很是响亮，但是销量太低，哪怕是生产了全新的产品，也不可能有特别大的爆发。
甚至人家自己也没有期待有什么特别大的爆发。
对于这些所谓的超豪华品牌来说，销量多了可能不一定就是好事。
就像是法拉利，后世人家明明手中的订单都已经排到了好几年以后了，但是人家就是不扩大产能。
甚至还在这个时候把工作日从五天调整为四天。
不同品牌给自己的定位不同，自然也就会导致竞争格局的不一样。
“奔驰和宝马这几年在华夏的资源投放特别的多，不管是华夏研发中心的设立，还是各种新产品的投放，如今都已经跟十年前完全不同了。”
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