这跟南山半导体的NS8155相比都还有一倍的差距，更加不用说跟人家最新的NS9155比了。
毕竟第一块芯片交给前途汽车，他们固然是可以在宣传的时候好好的利用这一点。
哪怕就是谁能够提前把L3级自动驾驶功能给搞出来，基本上也是能够满足要求的。
他就只想要知道结果。
传统的车企虽然积极性不是特别的高，觉得现在的芯片基本上已经够用了。
“这样子在宣传的时候，就有更多的内容可以拿出来说。”
好在未来汽车的各款车型的芯片升级换代工作，也都可以在NS9155量产之后快速的展开，实际的速度并不会比前途汽车慢。
顶多就是在宣传上面，未来汽车不能跟前途汽车去抢夺首先搭载NS9155先进座舱芯片的名头而已。
(本章完)
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