别看美利坚这一次主要是瞄准了东瀛车企和高丽车企，但是德意志那边也是有不少类似的业务呢。
但凡是美利坚相关部门的枪口稍微压低一点，德意志的这些车企就也要跟着中招。
这肯定不是大众汽车、奔驰和宝马等车企希望看到的局面。
“菲利普斯，美利坚那边这一次准备对高丽和东瀛进口的汽车和零部件征收额外的关税，这个事情你怎么看？”
作为宝马汽车的CEO，克鲁格从这个事情当中感受到了危机。
宝马汽车在1992年就为了抢占美利坚市场份额，在当地修建了工厂。
但是修建了工厂并不表示所有的零部件都是从美利坚本土采购的。
另外，并不是宝马的所有车型都是在这家工厂生产，还有一部分车型是在德意志生产之后出口到美利坚。
虽然从总数上来看，宝马出口到美利坚的车型要比丰田要少很多。
但是克鲁格担心美利坚的这个做法会导致其他市场有样学样的跟风，那就会给宝马汽车的发展带来特别大的影响了。
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