仅仅两方面的开销就是40亿美元，折算人民币就是272亿元。
根据公开的融资消息，威马汽车至今也才融资230亿出头。
“威马账上还有多少钱？他们又是哪来的钱？”陆良接连发问。
“四月底，威马进行过一次5亿美元的融资，根据当时披露的消息，账上现金流约28亿元。”
王晓峰拿起另外一份资料：“我请了第三方调查，威马的负债高达289亿元，他们每月保底亏损金额为22亿元。”
陆良说道：“假设四月底威马披露的财务情况是真，融资过后，他们账上也只有62亿元，如果按照每月22亿元的亏损，这笔钱，连三个月都坚持不到，对吧？”
王晓峰点点头：“如果下个月威马再次融资，说明他们的现金流已经非常吃紧，如果下个月威马不融资，说明他们财务造假，那么内部的情况，可能比我们想象得还要恶劣。”
威马现在的情况很不乐观，想学天星，却没有像陆良那样财力雄厚的金主。
除非他们接下来的销量能一直保持上涨势头，直到威马度过资金危机。
如若不然，威马极有可能成为新势力中第一家被淘汰出局的车企。
自建工厂虽好，但不是什么人都能玩得转，否则蔚小理也不会心照不宣都选择代生产。
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