小鹏的创始人何小鹏，本身是技术出身，又有阿里的支持，智能驾驶技术是第二梯队的顶流，想威逼利诱又有阿里挡着，短时间内估计没有合作的可能。
此外的理想及威马，前者豪华电车卖得最好，后者是中端市场卖得最好。
威马汽车，他们已经在图谋，现在就等威马自己内部出现问题，然后再一举拿下。
就剩下理想汽车，以L9的销量，如果让他们喘过气来，积累一定的资金量开始自研车机，以后恐怕会成为心腹大患。
陆良怎么说也算理想的半个天使投资人，王晓峰希望他能想点办法说服李响。
如果把四巨头其二收入麾下，加上这两年新创办的车企，冒出一两只黑马。
说不定来年，天星车机的市场占有率就能超过25%，彻底立于不败之地。
哪怕花为的乾坤智驾再厉害，但在市场生态位已经被他们占领的情况下，也只能望洋兴叹。
就像早些年的主机市场，高中低端市场的生态位全部被联想占据。
别的企业想挤都挤不进去，自然也就放弃了研发，让联想越做越大。
直到现在联想深陷舆论危机，才勉勉强强撕开一道小小的口子。
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