陆良走到阳台，吞云吐雾，望着南边：“新款毛3下个月要发布了，如果让特斯拉的车机成势，那么它就是下一个iOS。”
产能不足是特斯拉当前的最大问题，可是魔都的超级工厂一期正在投建。
预计在来年九月左右建成，哪怕只建成一期，往后每月也能下线五万台。
还有魔都市政，以及国家对于新能源产业的各种扶持项目基金，跑道已经清理，就等特斯拉提高产能，然后正式起飞。
一旦国内没人能站出来抵抗，特斯拉就会变成下个苹果。
就像半年前，突然降临的短视频时代，眼见OPPO要接住这波破天富贵，各大手机产商纷纷拿出压箱底的产品，就连小米都把全面屏掏出来。
都是抱着杀敌一千，自损八百的想法，哪怕小亏，也不能让OPPO一枝独秀。
车圈也是同理，虽然比亚迪站出来，但比亚迪的车机实在一言难尽，或者因为产品定位缘故，根本没把心思这放在上面。
老势力还在观望，虽然有政策的鞭挞，但销量是骗不了人，日系合资车等燃油车依旧是市场绝对主流。
明明躺在功劳簿就能赚钱，为什么要费劲巴拉的研发，随便改几款老车，应付应付就得了。
造车新势力虽然斗志昂扬，但一个个都还在玩概念车，心有余，而力不足。
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