地球之光也不负盛名，上市六年，目前国内市场保有量超400万台，常年稳居国产汽车销量榜的前三，也陆续出口近150万台远销亚非拉，享誉海外。
这一次，他们直接整了一波大的，即将发布一款纯电新能源轿车叫做宏光mini。
价格没有公布，露出第一位数是2，但首先可以排除二十万，毕竟宏光也才卖五六七万，看看造型，长得就像宏光缩小版，再砍掉后备箱，长得跟剁椒鱼头差不多。
两万多就是这款新车的价格。
陆良哑然失笑，不由自语：“老罗的话被人抢了，真正意义上交个朋友。”
他沉吟，很快就弄明其中缘由，两万多块的车，就算能赚钱，赚的也十分有限。
雅迪的两轮车都要几千块，何况是包着铁皮，还能上路的四轮车，哪怕自产自销，压缩成本，整车的成本也低不了。
估计是为了年底的新能源积分结算，还有地方政策的补贴，宏光销量那么好，所产生的碳积分也是个天文数字。
现在新能源积分虽然目前还没人买卖，但市场一个的价格在2400元左右。
假如以宏光1.2L排量为准，超过国家分配的碳积分，以后每卖出一辆大概需要1.8个积分抵消，也就是4560元。
地球之光是走量的车型，假如要跟其他车企购买新能源积分，大概是帮他们打工。
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