私家车做运营的一个难点就在于部分车主并不具备司机的道路熟悉度，尤其是兼职司机，上班的时候每天往返于两点一线，别说是隔壁区了，换条街都不一定知道。
而高得的LBS服务再加上拼团数据库则彻底解决了这个问题，降低了私家车的运营门槛。
高得此时就仿佛一个中间软件，搭起了拼团于嘀嘀的桥梁。
我打开拼团，买了券准备出门聚餐，导航时发现了一键打车，这时候，我的钱包里忽然多了一份云闪付专属的打车折扣券。
拼团，真好。
与此同时，哔哔和快的正在深城、杭城两地做私家车市场，并上线了专车与拼车功能，还搞了个节能减排的活动，本来打算趁着五一杀回沪上与京都抢夺市场，但在看过更新后的滴滴后却多出一丝畏惧。
高得本来就是LBS服务商里的佼佼者，再配合拼团网的数据库，直接拔高了技术门槛。
门槛外面是哔哔、快的和uber，而门槛里面只有他自己。
要不，再等等？
好，那就再等等。
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