而芬顿作为旁观者，则意识到中国市场的凶险，好像并不是亚马逊他们为了保留颜面故意夸大的，没有盛大的表演了，现在出现的……是灭顶之灾！
短短半个月的时间，uber的用户被吞掉了三分之一。
他们来时汹涌，如同狂澜，但此时好像是被力挽狂澜了……
“私家车？”
“怎么可能会是私家车？！”
“沪上交通委上个月才发了规定，私家车不允许私自载客运营啊！”
要知道，在中国市场，私家车是有规定不可以载客赚钱的。
哔哔和快的做市场，一直是和出租车行业合作，而他们起步理念也是把出租车搬到网上。
uber主做高端打低价，但签约的也是那些正规的商旅出行公司、高端伴游公司，和带有运营资质的豪车车队，以及活动类庆典车队。
现在嘀嘀直接用兼职的方式，让每一辆私家车都可以在信息登记之后在线运营，这相当于是打破了市场规则。
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