先钱做补贴，给高额配送费，把骑手行业和消费者习惯一起养起来。
等到行业成熟了，骑手数量饱和了，消费者离不开外卖了，那就把这一块的成本分摊给消费者和骑手。
这样一来，订餐平台最大的成本项直接就没有了！人才啊！
最关键的是什么，是前期用高额的配送费吸引人，做大行业，而不是给底薪卖保险，这还有一个好处。
那就是骑手行业会形成一个普遍共识，那就是兼职做骑手不给买保险是正常的。
这样的行业共识一旦养成了，那可真是后福无穷！
“这样吧煦豪，你和陈总在京都多留两天，我帮你们订酒店，然后我好好地合计一下。”
“好，那我就多留两天。”
张煦豪其实知道，大众这个逐渐式微的企业其实投不了多少钱，撑死也就是一两百万，对于行业发展只不过是杯水车薪。
但他还是放低姿态，说尽好话，原因就是因为大众背后站着的是腾迅。
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