就像是现在的C929客机，是和波音一起研发的，结果……波音独立生产不出来，上面的复合材料蒙皮，就不是波音能造出来的，已经超出来了美国的工业水平！
“那这高超音速飞机，美国佬怎么就生产不出来了？”
“这办法就多了，比如说，接下来我们要一起联合研发的组合循环发动机，将会以罗罗公司的RB211发动机为基础的三转子发动机来研发，后面还要套进去双模式冲压发动机，研发时间注定是漫长的，至少十年以上……”
老毛子的白天鹅，天天吹嘘他们的NK-32发动机多么牛逼，永远都不会出口之类的，实际上，也就那样。
现在，咱们有了罗罗的三转子发动机，已经解决了大飞机的动力需求了！降低风扇叶片直径，就能变成小涵道比的军用发动机，然后在后面安装加力燃烧室和冲压发动机的组合体……
美国佬除非也在RB211的基础上改，否则他们独自改进根本就不可能，就算是在RB211的基础上改，只要咱们在给他们技术资料的时候留一手……
发动机不给力，他们还搞什么高超音速侦察机？
“再说机体，速度超过5马赫，那机头部位摩擦生热，温度会更高！”秦亮继续介绍：“这耐热材料，我们自己研发，甩开美国人，到时候，他们的飞机根本就没合适的耐热材料，这还怎么飞！”
铝合金的战机，最多飞到2.5马赫，之后机头过热就会导致铝合金软化，更高的速度，就只能上钛合金，或者不锈钢。
SR-71就是靠着钛合金，实现了最大速度超过4马赫的飞行能力，甚至在落地之后，还会因为热胀冷缩导致漏油。
米格-25飞到3马赫，机头温度就已经超过了370度，就连飞行员的驾驶舱内，温度据说也超过了五十度，老毛子的飞行员表示可以接受。
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