这是一款对标F119发动机的先进产品，按照老毛子自己的方式推算，推重比高达11，按照美国的估算，推重比也达到了10，这是四代发动机的重要指标！
当然，和西方的发动机不同，老毛子的发动机不在乎寿命，可以说，高推力是用牺牲寿命换来的。
就算是这样，AL-41F发动机的开发，依旧是困难重重，直至苏联解体，这款发动机也没有正式量产，后来的米格1.44试飞的时候，用的也不过是留里卡设计局的样机而已，并没有完成全部的发动机实验科目。
所以，大毛后来只能是用AL-41F上已经取得的研发成果来改进现有的AL-31F，产品117就是在这种情况下出现的，到了苏-57时代，上面使用的发动机，依旧没有达到八十年代四姨夫的设计指标。
现在，秦亮并不打算帮老毛子完成四姨夫的研发，但是……如果拿到了老毛子的技术资料，己方单独搞的话……
反正在和罗罗公司合作的过程中，东方的航空发动机设计水平，已经得到了翻天覆地的变化，拿到四姨夫的技术，己方还真能独立推动把这种发动机捣鼓成熟了！
这款发动机被藏到了历史的迷雾中，具体数据有很多说法，但是，不开加力推力12吨，加力推力18吨，已经是这些数据中的最低说法了。
这发动机要是给咱们的歼二十换上，那性能……
想到这里，秦亮就更加期待了，而对面的尼古拉-尼基京，则有些为难了。
只搞一个飞机外形，的确不需要考虑发动机，但是搞机体的结构设计，那发动机数据就得知道，而且进气道还得匹配，如果不给，那东方人也不可能随便设计啊，总得有个指标！
内容未完，下一页继续阅读