当阿帕奇发展到AH-64D型的时候，旋翼顶部增加了一个大南瓜，里面就是大名鼎鼎的AN/APG-78“长弓”火控雷达，早期探测距离只有八公里，但是对直升机来说，已经足够了，后期则增加到了十六公里。
毫米波雷达体积小，耗电量低，精度高，劣势就是探测距离近，但是对直升机来说，本来就是打击几公里之内目标使用的，这个劣势无所谓，而毫米波雷达的使用，让它在恶劣天气中，也能发起攻击，这是其他光学瞄准系统不能比的。
挂载上使用毫米波雷达导引头的海尔法导弹，这简直就是绝配！
不过，由于要在旋翼顶部安装雷达，旋翼的构造会更复杂，己方的工程师能不能想出穿过旋翼桨箍的工程方案来还不知道。
激光制导则分成两种，激光驾束制导，是指载机发射一道激光束，导弹沿着激光束飞行，就像是骑在激光束上的一样，这种技术路线，只能载机自身来制导，A射B导就甭想了。
另一种，激光半主动制导，就是和半主动雷达引导差不多，激光束打过去，反射回来，进入导弹的激光接收装置内，调整自己的轨迹，准确地飞向目标，这个激光束，可以是其他飞机，也可以是地面人员手持的激光照射装置，同时，激光束需要编码，因为在战场上，肯定是大量的导弹一起发射的。
第284章红箭八，也是在长安研发的！
至于红外成像，这个简单，目前空空导弹就在按照这个方式来改进，但是它的缺陷也很明显：价格肯定是最贵的，都贵在那个导引头上了！
各种导弹的优缺点都有，就看怎么选择了。
不过，相比现在的有线制导导弹，一个显著的优点就是这几种都不需要释放线缆，那导弹的发动机就可以直接向后面喷射火焰了！
现在的导弹，只能在侧面开孔，从侧面喷射燃气，这样才能避免烧毁尾部的线缆，这发动机的很多能量就被浪费掉了，同时，导弹速度也不能太快，否则放线装置跟不上速度就会被扯断。
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