现在，606所的研发，也刚刚完成了前面三级风扇的设计而已，对于这种军用大推来说，前三级风扇，也相当于是低压压气机，一级级地研发过来，设计所受益匪浅，他们已经吃透了这低压压气机的设计，以后再修改，完全是游刃有余！
很快，电脑上出现了F101发动机的风扇叶片设计图，张工对着图纸，仔细地研究了一番，然后……
“这不就是F404发动机风扇叶片的放大版嘛！”一旁的工程师尹海洋看着上面的数据：“这美国佬，居然也会偷懒！”
F101发动机的原型是给轰炸机配备的，所以发动机的涵道比超过2，为了改成战斗机发动机，原本的两级风扇改成了三级风扇，直径减小，涵道比降低到了0.87，同时低压涡轮进行了修改，转速提升，这样就改好了。
当时通用电气手里成熟的涡扇就是F404，所以，他们就把这发动机的三级风扇叶片放大，直接给用过来了。
“是啊，美国佬也会偷懒，不过，人家简单放大之后，就能完美匹配，这也是不一般的，说明他们已经吃透了发动机核心机的设计。”张工说道：“而且，这风扇叶片的设计思路，对我们来说，也有很大的启发作用。”
这是东方第一次接触到国外的三代大推，而且还是设计原理和结构图，有详细的数据！
张工很是感慨：“他们使用的是整体叶盘技术，这需要先进的粉末冶金技术，以我们国内目前的水平，根本就生产不出来……”
风扇叶片，是要插到风扇叶盘上的，这彼此之间的连接，就需要各种榫卯结构，各种固定方式，不仅仅会增加复杂性，还会降低可靠性，万一某个销子松了，那就是一场灾难。
整体叶盘技术，就是把叶片直接和叶盘做到一起，整体成为一个零件。
要知道，为了降低重量，这发动机内部大量使用钛合金，怎么把叶盘和叶片做到一起，可不容易。
内容未完，下一页继续阅读