当看到狮战斗机模型的第一眼，希拉尔克就怒了：“你们怎么能抄袭我们F-16的机头设计？”
在军工领域里，从来就没有专利权的说法，凭本事抄来的，怎么能给专利费？
“咳咳，这可不是抄袭你们的，当初我们在研制这款全新战机的时候，就彻底摆脱了幼狮的影子，为了寻求新的气动布局，我们进行了不同机翼和进气道的布局选型，吹了几万个小时的风洞，得到这样的外形，只能说明是殊途同归啊。”
哈拉里赶紧解释：“再说了，后面不是完全不一样吗，我们用的是鸭式气动布局，你们用的是常规布局。”
对于一款飞机来说，最重要的可不是机头，而是机翼！机翼直接决定了飞机的整体性能！
“我们这款飞机已经完成了设计，接下来就需要生产样机，由于我们飞机厂自身的产能有限，所以，大部分零件，都需要在美国生产，贵方如果感兴趣，可以帮助我们生产机体和机翼。”罗茨也赶紧说道。
希拉尔克这才松了一口气：“这个当然没问题，只要把设计图发给我们，就能帮你们生产。”
F-16在完成了研发之后，各种改型项目也随之而来。
在七十年代中期，通用动力就曾经把一架F-16的机腹进气道下安装两片全动式鸭翼，改成了CCV随控布局验证机。
没错，在进气道下方的鸭翼，看着特别另类，也不知道设计师是怎么想的，估计是F-16有边条翼拉涡流，所以这个鸭翼只是用来提升操控性的，至于效果嘛，估计不怎么好，只试飞了87个架次，一共飞了125个小时，就匆匆收尾了。
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