“和贵方的合作，是我们波音做出的最正确的选择！”迪克-泰勒兴致勃勃。
“那是自然，我们东方的民航市场，已经在迅速发展壮大了，我们的运十客机产能不足，所以，我们东方一定会大批量地采购波音客机，我们现在是合作双赢。”
大家伙一番寒暄，宾主尽欢，等看到秦亮身边的外国人离开了，马老才走了过来。
“秦亮同志，民航方面已经下了十架订单，首先充当货机使用，咱们运十能走到今天，全靠你了啊！”
秦亮笑了笑：“我个人的力量是渺小的，我们集体的力量是伟大的，马老，运十能有今天，是我们整个行业努力的结果，当然，运十的缺陷，还需要继续改进。”
发动机不行，用斯贝改款！分段锻造的起落架和大梁不行，咱们上新的模锻压机！航电要进口，咱们引进马可尼技术，提升整个行业的航电水平！现在，运十的缺陷，就剩下最后一个了！
“上电传操控吗？”马老开口问道。
“没错！”秦亮点头。
运十的操作，用的是钢索+调整片的方式，飞行员手里的操作杆，连接的是钢索，钢索拉动飞机的舵面，来满足飞机姿态调整的需求，飞机越大，需要飞行员胳膊上的力就越大，为了降低这个作用力，所以就在舵面上增加一些调整片，用调整片的力矩来帮助舵面运动。
这种方式，在二战就有了，但是要说它落后……那倒未必，到了九十年代，麦道90也在用这种方式，到了新千年，波音737-NG也用这种方式，反正在某些人的眼里，自己用就是落后，别人用就是高大上。
当然，先进的方式也有，空客A320是全球第一款采用电传操纵的客机，波音则是要到了94年，当时的波音777才用上了电传。
内容未完，下一页继续阅读