“好！”
“不过，这款发动机也有缺陷，比如它的高空高速性能太差，正常四五吨的军用推力，到了高空，只剩下了1.7吨，给歼八装上之后，这高空高速性能肯定会下降。”
有关F404垃圾的高空高速性能，有很多说法，比如说，是因为美国的发动机密封性太好了，叶片边缘和外壳之间没空隙，导致在高速下气流过多用不了，有了超燃冲压的效果，这发动机的叶片甚至会起反作用等等。
这个说法就纯粹是扯淡了，涡扇发动机的高空高速性能都不高，这是外涵道迎风面积大，额外阻力导致的结果，绝对不是压气机叶片之类的阻碍作用造成的。
当然，也有另类，比如RD33，涵道比0.49，比涵道比0.34的F404发动机还要高，但是，1.6马赫之后，F404推力大幅度下降，而RD33发动机的推力依旧还能维持海平面的一半以上，好像涵道比越大，高空高速性能越差这话不对劲。
实际上，RD33的高空高速性能强悍，是因为老毛子的额外设计：在飞高空高速的时候，允许涡轮温度比地面高150摄氏度！温度每增加一百度，那推力是能增加百分之二十的！
“高空高速性能不是必须的。”贾马尔说道：“为了提升航程，这点性能可以舍弃！”
这就成了？无心插柳柳成荫，把歼八也给改出来了？
PS：F404和RD33的推力曲线，可以看到，超过了1.6马赫，F404就迅速变怂货，但是RD33依旧和嗑药了一样。
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