其实，北方所首先找的是北航，毕竟这才是国内最强的航空航天大学，咳咳，表面上的最强，但是，北航表示没这个能力，他们有和西工大的几个合作项目。
于是，北方所回去之后，就去找了沈航，自己所在的城市，也有航空航天类的大学的！
1952年，沈阳航空工业学校开始建设，成为国内六所航空工业学校之一，这所大学也有过很多的创新，比如他们自制的沈航一号通用飞机，就成功地飞上了祖国的蓝天。
在那个特殊的年代里，沈航还曾经改名为251厂，专门生产航空电磁仪表，一直到72年，学校恢复办学，而251厂依旧存在，成为学校的附属工厂，到了1978年，学校改为普通高等学校，改名为沈阳航空工业学院。
更重要的是，就在去年，西工大老三届的第一批毕业生里，有十几名学生，被沈航挖走，去他们学校当教师，这些老师，迅速成为了沈航的骨干！沈航也开始向西工大学习，抓教学，搞科研，希望再次转型。
这个时候，沈阳的气候很是适宜，清爽干燥，一点儿也不炎热。
沈航的计算机房里，无数人头涌动。
“根据我们的计算表明，常规气动布局有很多问题，尤其是机翼后缘，雷达反射面积会大大增加。”从西工大过来、现在已经成为青年骨干教师的王晓强，看着计算机上的数据，有些无奈。
“空军那边，只要求了正面雷达反射面积指标，侧面和后面都没有要求，我们先解决了正面问题，侧面和后面，以后再说！”李工大手一挥。
“不行！”
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