这篇文章很有水平，颜钧一看就是自己前弟子的手笔。
何心隐指出，漕运已经不是一家独大的时候了，现在民间已经有很多商人用海输在南北之间运输物资了。
漕运沿岸的城市，如果不能提升漕运效率，减少漕运损耗，那迟早一天会被海运取代。
《新君子报》的立场就保守多了，是两个都反对。
反对潘季驯的理由，是春耕在即，如果这个时候修黄河会影响今年的收成，提出的还是徭役害民的说法。
反对泇运河的理由也是一样的，同样是劳民伤财。
《商报》就要纯粹多了，基本上都是商业上的分析，主要聚焦于泇运河会对原本运河沿岸的城市有什么影响，也提到了海运和漕运成本的问题。
《商报》也报道，现在京师的毛线、棉花等商品，都用海船运输南下。
南方的茶叶、丝绸、瓷器，也更愿意用海运来输送。
海运成本低，速度快的优势，已经被商人重视，而随着海运的发展，大明的商贸往来也更加频繁。
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