说没有汽车工业产业链也是不对的，这些汽车厂也有
互相调配零件的时候。
轧钢厂只不过是把绝大部分的零件外采罢了，也是当前工业领域的一个尝试。
全车也没有多少零部件，去掉发动机和变速箱，再去掉三产承接的玻璃和外包装、电子电路和电气。
剩下的再区分部位分割和简单竞标，充分发挥各厂的优势，尽量考虑采购成本和质量的平衡。
所以上午的时间才过去一半，厂领导那边由工业主管领导协调，已经谈完了。
而业务这边下午两点左右也完成了合作协议的对接。
晚上五点半，汽车工业采购会就全部完成了。
合同都是在饭店签的，李怀德上午就走了，晚上又回来的。
不仅仅是请工业主管领导和其他汽车厂的领导吃饭，还带回来一个好消息。
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