“固态电池方面的研究，我们已经同时在跟国内主要的高校和科研院所合作，我们自己公司内部也有一个超过1000人的技术团队专门负责研究固态电池。”
“虽然目前的进展不算是特别的快，但也不是一点成果都没有。”
“过两年半固态的电池基本上就具备量产的条件了。”
林城算是华夏比较顶尖的电池技术专家，不过也不敢轻易的说自己能搞定固态电池。
先把半固态电池作为一个过渡期的产品拿出来，多少也能缓解一下团队的研发压力。
要不然大量的人力物力投资进去，却是每年都没有产出拿出来，大家的压力肯定会变大。
特别是管理层，更是要面对方方面面的压力。
对此，曹阳倒也还算是比较理解。
“半固态电池一般的车型肯定不会去搭载，毕竟成本要高不少。”
“但是对于一些互联网造车品牌，他们为了宣传效果，应该对这个东西还是感兴趣的。”
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