“我们很难相信华夏那边的歼-20可以超越F-22。”
罗伯特不想那么直接的讨论为什么不能重启F-22生产线的事情。
这背后的故事比较复杂，一时半刻也说不清楚。
事实上，许多人其实都是认可罗伯特的这种说法。
毕竟F-22战斗机作为洛克希德·马丁公司和波音公司联合研制，于21世纪初期继续进入美利坚服役，以取代F-15战斗机。
它一问世便成为世界综合性能最佳的战争机。
无论在航空电子设备、机动性能、武器配置面整体领先于世界其他各种先进战争机。
而超音速巡航能力和隐身性能则是多数战争机尚未能实现的能力，在指标统计上甚至根本无法量化对比。
正因为如此，美利坚专门出台法令禁止F-22对外出口，只供美利坚自己使用，而美利坚使用数量毕竟有限，这如同断了洛克希德·马丁公司的财路，并且F-22的制造成本本就高昂。
根据美利坚自己公布的《空中力量进展评估报告》显示，F-22在进入量产阶段、分摊研发成本的情况下，仍旧维持着每架高达1.5亿美元的高额造价成本，这一下让洛克希德·马丁公司有点骑虎难下。
此外，由于F-22大量集成了当时美利坚军工最新的技术成果。
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