自从当年投入了南山汽车集团的麾下，羊城华强集团现在已经是全球最大的热冲压成型零件厂家。
在国内外有超过60条热冲压成型生产线，产能占据了华夏的一半以上。
不管是海斯坦普、本特勒，还是卡斯马这些传统的热冲压成型零件巨头，都不是羊城华强集团的对手。
当然了，热冲压成型零件在汽车上大规模的运用了十多年，各个零部件企业之间的技术差异，也慢慢的被追平了。
羊城华强集团能够做的零件，国内的一些其他企业，慢慢的也能做了。
如何凸显自己的技术优势，就很重要了。
“曹总，我们的2000Mpa超薄一体式热成型双门洞大门环，是业界首个将2000MPA热冲压成型技术运用在量产车型的产品。”
“曾经我们是第一个将热成型门环技术运用在量产车型的厂家，现在我们也是第一个将双门洞大门环运用在量产车型的厂家。”
“通过这一个技术，我们不仅实现了白车身的减重，强度和刚度性能都有大幅度的提升，并且还削减了8点零件，让整体的生产成本没有明显的上升。”
郭书富亲自给曹阳介绍起了生产线中不断下线的新技术零件。
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