曹阳这么一说，戴汉彪立马就明白了。
类似的方案，其实过往也不是没有用过，只是用的范围没有那么的广。
零件价格要是下降了，那是不仅影响当年，也会影响未来的营业额。
但是年底的时候提供一些折扣补偿的话，那就只会影响当年。
这种情况下，降价1%的零件价格，可能影响比年底返利2%要更大。
“这倒也是一个方法，各个主机厂那边至少今年也是比较好交差，不至于数据那么的难看。”
戴汉彪自然是能够理解这个方案的影响在哪里。
用这个方案，看起来今年南山汽车零部件是会吃一点亏，但是整个周期来看，其实还是南山汽车零部件占了便宜。
当然了，客户那边肯定也是知道这个情况的。
只是看人家要不要选择先度过今年的难关咯。
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