钱俊峰进一步的在旁边劝说着曹阳。
毕竟要搞空天飞机，这样子的产品有太多的技术门槛了。
航天科技和中航那边之所以讨论了很久都没有正式立项，就是因为有太多的问题还没有得到解决。
比如在材料方面，由于空天飞机需要多次出入大气层，每次都会由于与空气的剧烈摩擦而产生大量气动加热，特别是以高超音速返回再入大气层时，气动加热会使其表面达到极高的温度。
机头处温度约为1800℃，机翼和尾翼前缘温度约为1460℃，机身下表面约为980℃，上表面约为760℃。
因此，必须有一个重量轻、性能好、能重复使用的防热系统。
再有就是发动机的研发，也是一个问题。
空天飞机的飞行范围为从大气层内到大气层外，速度从0到25马赫。
如此大的跨度和工作环境变化是现有的所有单一类型的发动机都不可能胜任的，从而也就使为空天飞机研制全新的发动机成为整个项目的关键。
其他的空气动力学设计等各种问题，任何一个都让人头大，短时间内看不到解决的希望。
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