“大卫，启明星科技的CH-53，你觉得什么时候会正式的推出市场？”
作为波音公司的总裁，米伦伯格觉得雄鹰重型运输直升机就是抄袭CH-53的产品，所以直接就用CH-53来代替了。
虽然CH-53是西科斯基公司的产品，不是波音公司的，但是米伦伯格也还是不愿意看到启明星科技能够模仿生产出来的。
波音和西科斯基之间在销售重型运输直升机的时候，是有一定的默契的。
一方面，大家的研发成本和生产成本差不多，搞恶性竞争的话是双输。
另外一方面，两款产品在美利坚内部的定位是一款用于陆地，一款用于海上，大家的竞争程度没有那么大。
所以双方对外的时候都是比较有默契的，销售价格和各方面的条件都是定的差不多。
现在启明星科技闯了进来，情况自然就不一样了。
到时候大家别说是合作的默契了，就是竞争的时候少用一点手段都是不可能的事情。
“要是一般的企业，从样机出现到正式的量产之间，怎么也得有个两三年的时间，甚至是更长的时间也是不奇怪的。”
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