“社长，全日空那边不断地在追问我们MRJ项目的进展，如果我们迟迟没有办法交付的话，它们可能要安排订购波音的787飞机了。”
作为三菱重工MRJ项目统括，三菱飞机的负责人，犬养一郎这段时间的压力非常的大。
按照最初的计划，MRJ项目第一批飞机计划于2013年开始交付给全日空进行使用。
但是现在都已经2014年了，飞机的首飞都还没有开始，更加不用说交付给客户使用了。
原本华夏那边魔都商飞的C919项目也是一波三折，相比之下，三菱重工这边倒是不至于太难看。
毕竟要开发大飞机，难度是非常大的。
但是这段时间C919项目有了非常大的突破，人家已经计划三年后大规模量产了。
但是犬养一郎却是一点都不敢保证MRJ项目在三年之后能够国产，甚至五年之后能不能国产都还是一个问题。
“波音飞机的交付时间是比较长的，全日空那边如果实在是等不及的话，先订购一批我们也是理解的。”
“不过请他们务必相信我们的MRJ项目一定能够成功，如果有新的大的订购计划，也跟我们商量一下。”
大宫英明知道这个时候强逼着全日空等自家的MRJ是不现实的。
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