其实洛克希德·马丁需要做的工作很少，仅需要设计一个兼容2个发动机的尾部S型发动机舱。
对于洛克希德·马丁来说，根本不成问题。
可惜的事洛克希德·马丁太自信了，它们没有考虑这个兼容性方案。
最终，项目全力推进，某些客户担忧的问题出现了。
罗罗公司RB211出大问题，差点直接倒闭。
最终洛克希德·马丁的客机大量延期交付，经济上不堪重负，不得不关闭客机生产线！
洛克希德·马丁拒绝兼容发动机，导致的严重后果，后来成为航空界不成文的规则。
那就是除了标配发动机之外，假如还有足够数量的航空公司用户希望用另外一款发动机，飞机设计师大多也从善如流，增加发动机选项，避免悲剧再次发生！
当然了，对于洛克希德·马丁来说，这些都是耻辱。
虽然责任主要是在洛克希德·马丁自己身上，不过沃伦斯基却是认为一切都是波音的错。
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