不过过去几年磷酸铁锂电池的能量密度比较拉胯，很难得到大家的喜欢。
现在南山电池双管齐下，一方面从配方和工艺方面提升磷酸锂铁电池的能量密度，另外一方面从结构方面大幅度的提升能量密度，最终让磷酸铁锂电池成为一个具备在乘用车上大规模使用的存在。
这对整个华夏的新能源车发展都是很有意义的事情。
毕竟把电池的成本降低下来，才是更加有利于整个行业发展的。
要不然电动车的成本高高在上，大家就算是愿意亏损卖车，也亏不了太多啊。
“是啊，我准备安排人员照着这个思路，尽快的推出属于我们的新一代磷酸铁锂电池技术。”
“到时候也可以跟着起一个比较有意思的名字，让大家一下就能记住。”
吕发祥的这个建议，显然还是很中肯的，所以王福没有任何犹豫就同意了，并且还进一步的提出，“磷酸铁锂电池我们要不断的去搞，不过三元锂电池的技术也不能落后。”
“在高端车型或者长续航里程的车型上面，三元锂电池还是目前唯一的选择。”
“我们不可能放弃的。”
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