“估计东瀛和高丽的那帮车企，现在心中肯定是很憋屈。”
“明明是通用汽车和福特汽车跟我们集团在打架，结果最终倒霉的却是它们。”
曾婷婷的想法也是跟曹阳差不多的。
南山汽车集团这些年在国内也没有少拉着自主品牌车企去打压高丽和东瀛车企，也起得了一些效果。
但是从全球来看，这两个地方的车企的竞争力还是很强大的。
这对南山汽车集团以及其他的自主品牌走向全球，自然是没有好处的。
要是能够借着美利坚的手，削减一下东瀛和高丽车企的竞争力，那自然没有坏处。
要知道，对于一个车企来说，销量越大，每辆车的摊销成本就越低。
比如丰田开发一款凯美瑞，如果全球一年的销量能够去到100万辆的话，那么开发成本摊销到每辆车上就非常的低了。
这个销量只要减半，开发成本的摊销就会翻一倍。
这还只是开发费上的影响。
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