至于配置，从来就不是它们的优点。
甚至为了降低成本，只要不是非常必要的配置，马斯柯都让人给取消了。
这样子可以最大程度的提高特斯拉的车型的成本竞争力。
而依靠着极致的性能，哪怕是配置差一点，消费者也还是认可的。
就像是后世的Model3，除了智能驾驶相关的性能，其他方面的配置，国内随便一款十几万元售价的电动车都要超过它。
但是人家就是能够按照二十多万的价格去销售，卖的还比你好很多。
如今这个特斯拉生存的最核心的竞争力面临着S9的挑战，难怪会对股票价格带来巨大的冲击。
就是马斯柯自己也是意识到了这方面的问题。
“想办法尽快的买几辆S9回来，确认一下它们的智能驾驶方面的性能是不是真的跟发布会上说的一样好。”
“还L2.9，这就是说它们已经无限接近L3自动驾驶的水平了。”
“这种宣传话术，有着很明显的南山汽车集团的风格。”
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