“反正华夏的飞机保有量已经不低，这几年高铁的发展速度又很快，真的往后拖几年再引入新飞机的话，其实也不是完全不能接受。”
虽然这两年空客跟华夏的关系要比波音好一些，它们也没有在明面上参与到打压南山系的动作之中去。
这么一来，接下来的几天，南山发动机那边立马就迎来了一波又一波的考察团队。
要是抛弃南山系和美利坚的特别关系，他是魔都商飞的总经理的话，也是希望C919的每个零件上都能有两家以上的供应商。
美利坚这边打压的越狠，对方自主发展的速度就越快。
不过打听到的消息越多，他对打压启明星科技的信心就越弱。
并且，伴随着这个决定，魔都商飞的采购部是有正式的发出零件定点函，相当于从流程上正式的把这个事情给敲定下来了。
“我觉得可以好好的把一些资源用起来。”
天下乌鸦一般黑，这一点，不少华夏人已经慢慢的感受到了。
对于不少城市之间的移动来说，高铁的便利性已经不比飞机要差到哪里去了。
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