在场的机械大师，哪一个没有两手摆弄机械的手艺？
可是，跟这个胖子比起来，联合研究组里等级最高的机械师的手，也像没有手指的蹄子！
当动力储存器外壳被打开，动能转化器被移走，露出精密零件下面弯曲折叠的加速回路时，几名科学家的眼睛，一下子就红了。
“四通道加速回路！”一名对动力储存颇有研究的科学家几乎扑到了动力储存器上，如同饿狼看见了肥美的羔羊一般，贪婪地看着那整齐而密集的加速回路。
所有人都知道，动力储存现在的难题不在储存量，而在于收集量和释放量。
当机甲在激烈运动中浪费的力量被动力储存器收集释放的时候，动能的速度，决定了动能的力量大小。
虽然，现在的技术已经将古代地球时代长达数百甚至上千公里的巨型加速通道变成了不过几十米的环形通道，可因为材料的问题，这个长度无法缩短。
因此，机甲的动能储存器，在功能上远远低于战舰的动能储存器。
战舰可以达到无损耗的动力储存，而机甲的动能，则会损失百分之六十以上。
原因，就是因为机甲的动能储存器因为体积的原因，只能有一米左右的回路。
而胖子这个动能储存器的加速回路，如果伸展开来，足足有六米长。
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